Rodovia entre Minas Gerais e Goiás tem obras iniciais concluídas 108 dias antes do prazo, redução de 24% em acidentes nos feriados e inicia nova fase com tecnologia, sustentabilidade e grandes intervenções estruturais previstas para 2026
A transformação da BR-040 já é realidade para quem passa diariamente pelo trecho entre Minas Gerais e Goiás. Em reunião realizada nesta quinta-feira (20/2), na sede da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), em Brasília, o Diretor-Geral, Guilherme Theo Sampaio, conheceu, ao lado da alta cúpula da concessionária Via Cristais (VINCI Highways), representantes da SUCON e SUROD e das diretorias da Agência, o balanço das entregas de 2025 e os projetos estruturantes da concessionária previstos para 2026.
O encontro consolidou um marco importante: os Trabalhos Iniciais da concessão da Rota dos Cristais foram concluídos 108 dias antes do prazo contratual, com 29% de adiantamento. Mais do que números, o que se apresentou foi uma mudança concreta na experiência de quem depende da rodovia para trabalhar, estudar, produzir e viver.
De abandono à reconstrução
Quando a concessionária assumiu o trecho de 594,8 quilômetros, que atravessa 18 municípios, a realidade era crítica: vegetação alta, sinalização danificada, drenagem obstruída, estruturas comprometidas, lixo acumulado e postos de atendimento depredados após a saída da antiga operadora.
Em poucos meses, o cenário mudou:
- 4.900 buracos eliminados
- Mais de 1.000 km/faixa de pavimento reformado
- 635 km/faixa com microrevestimento
- 100% da rodovia com nova pintura
- 9.200 placas instaladas
- 186 mil tachas e 43.500 balizadores implantados
- 28 mil metros de novas defensas metálicas
- 130 km de drenagem recuperados
- 650 bueiros desobstruídos
- 13 SAUs reformados e 2 reconstruídos
- 918 toneladas de resíduos retiradas da rodovia
O resultado mais importante aparece na estatística que salva vidas: redução de 24% no número de vítimas feridas em acidentes. Tudo isso com acompanhamento e fiscalização próximos e contínuos da ANTT.
Atendimento mais rápido, mais humano
A rodovia hoje conta com 14 ambulâncias, 11 guinchos, 20 viaturas de inspeção, caminhões-pipa e boiadeiros, além de 14 postos de atendimento ao usuário (SAUs), 39 torres de rádio e 17 painéis de mensagens variáveis.
Em poucos meses, foram registrados mais de 36 mil atendimentos, incluindo 1.130 atendimentos clínicos. Além disso, a concessionária ampliou formas de pagamento nas praças de pedágio, aceitando tag, débito, crédito, dinheiro e pix, garantindo mais comodidade aos usuários.
Intervenções além do contrato: resposta direta à comunidade
Algumas melhorias foram executadas antes mesmo de exigência contratual formal, ou seja, foram antecipadas para promover melhorias imediatas aos usuários.
- Novo Trevo de Pompéu (km 413+600): após 10 acidentes entre 2023 e setembro de 2025 — incluindo um com vítima fatal —, a intervenção zerou ocorrências.
- Ribeirão das Neves (km 507): substituição de bueiro e aumento de 50% na capacidade de drenagem, atendendo demanda antiga da comunidade.
- Esmeraldas (km 504): contenção de erosão em área inclinada.
- Paracatu (km 42): obra emergencial de estabilização estrutural de bueiro e talude.
São ações que mostram que gestão regulatória eficiente também significa escuta ativa e resposta rápida à população.
Tecnologia e inovação a serviço da segurança
A rodovia passa a operar com inteligência artificial integrada aos canais de comunicação — site, aplicativo, WhatsApp, redes sociais e painéis eletrônicos, por meio de parceria com a Google, garantindo informação clara, padronizada e adaptada a cada público.
Câmeras conectadas ao Centro de Controle Operacional monitoram a via em tempo real, antecipando riscos e agilizando respostas.
Está em elaboração ainda um projeto estruturante de conectividade ao longo do trecho, ampliando cobertura móvel e abrindo diálogo com operadoras para fortalecer o corredor logístico Sudeste–Nordeste.
Sustentabilidade que sai do papel
A concessão também já antecipa metas ambientais do grupo VINCI e que estão bem alinhadas com a pauta de sustentabilidade da ANTT.
- 43 mil toneladas de asfalto com borracha de pneus reciclados (48.900 pneus retirados do meio ambiente)
- 101 toneladas de resíduos destinadas à reciclagem e compostagem
- Meta de Aterro Zero antecipada
- Reuso de água da chuva e de ar-condicionado
- 100% de energia renovável nas unidades
- Projeto de eletropostos em fase de protocolo
- Construção de planta fotovoltaica
O que vem pela frente: 2026 será estrutural
A próxima etapa traz intervenções de maior porte, com foco na fluidez e na proteção do pavimento. O cronograma de entregas para o ano de 2026 será ainda melhor do que já foi feito ano passado.
- HS-WIM (Pesagem em Movimento) próximo à BR-135, combatendo excesso de carga.
- Pontos de Parada e Descanso (PPDs) em Paraopeba e Paracatu.
- 10 km de duplicação em Cristalina, com marginais e passarelas.
- Faixas adicionais em Belo Horizonte e Contagem, com dispositivos em desnível e melhorias estruturais.
Os projetos aguardam trâmites técnicos e administrativos, como análises de anteprojeto, emissão de DUPs e autorizações ambientais.
Um corredor estratégico para o Brasil
A concessão da Rota dos Cristais prevê aproximadamente R$ 12 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos, beneficiando mais de 4 milhões de pessoas e fortalecendo um dos principais eixos logísticos do país, que conecta o Centro-Oeste ao Sudeste.
Mais do que obras, trata-se de um novo padrão de gestão pública regulatória, com planejamento, fiscalização rigorosa, transparência e foco absoluto no usuário.
A BR-040 começa a escrever um novo capítulo, mais seguro, mais moderno e mais humano, contando com apoio e parceria da Agência. E quem trafega por ela já percebe a diferença, desde os primeiros dias da nova concessão. A ANTT seguirá fiscalizando e acompanhando de perto toda a evolução do que está previsto no contrato e nas entregas à sociedade, uma vez que infraestrutura é feita por pessoas para pessoas.
Fonte: ANTT com Foto Rebecca Omena / Comunicação ANTT
